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Des transports performants et adaptés

Qu’il est loin le manque d’ambition et le dogmatisme anti-métro de nos prédécesseurs ! Ils avaient proposé, durant la campagne municipale, une petite ligne de tramway 100% toulousaine au bord du canal. Les Toulousains l’ont heureusement rejetée.

Nous construisons une grande ligne de métro, dont 1/5ème des stations sera situé en-dehors de Toulouse, de Colomiers à Labège, en passant par la gare Matabiau ! Elle n’est donc pas une ligne de métro toulouso-toulousaine comme l’Opposition l’affirme, à court d’arguments. Elle entrera en service dès 2024.

Le tracé de la future ligne de métro a par ailleurs été adopté à l’unanimité et porte notre ambition : c’est une véritable ligne d’agglomération qui desservira 1 emploi sur 2 de l’agglomération dès la fin 2024.

Un Plan Marshall pour les transports

Certains tentent de faire croire que la 3ème ligne de métro serait le seul projet existant, au détriment du maillage de l’ensemble de l’agglomération. Or, les projets suivants démontrent bien le contraire :

- Doublement de la capacité de la ligne A du métro. Ce projet aurait dû voir le jour en 2013. Enterré par l’équipe précédente à son arrivée, nous l’avons relancé dès notre retour au Capitole en 2014. Sa mise en service est prévue pour la fin de l’année 2019.

- Construction du téléphérique urbain Sud à l’horizon 2019 pour faciliter les déplacements dans le sud toulousain, reliant l’Oncopole à l’Université Paul Sabatier.

- Création de 10 lignes de bus Linéo (entre 2014 et 2020), à forte cadence de passage et fonctionnant de 5h30 à 0h30. 5 sont déjà mises en service.

- 20 km de pistes cyclables supplémentaires réalisés chaque année.


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